深度解读广州鼓励新能源购车新政,什么才是“技术先进、安全可靠”?

     3月3日,广州市人民政府对外印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》(简称“《措施》”)。其中提到鼓励新能源购车的重要政策——“2020年3月至12月底,对个人消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴。”

      该政策对于自去年下半年开始呈走低态势,并正受新冠疫情影响的汽车市场而言,犹如及时的“强心针”,将对提振广州汽车消费产生十分积极的推动作用。

      但《措施》中明确指出——1万元综合性补贴的使用是“按照鼓励技术先进、安全可靠原则”,虽然官方并没给出具体细则,但可以肯定,这里必然存在“门槛”,并非所有的新能源车型都能享受,而决定这一“门槛”的标准正是“技术先进、安全可靠”。

      在市场起主导作用的今天,一款技术先进又安全可靠的车型一定是深受消费者欢迎的,能领跑各大热销榜单的车型,正所谓“群众的眼睛是雪亮的”。我们不妨看一看最新的纯电动车型上险数据,榜单中仅有两款实现月销破2000辆的车型,一款是特斯拉,一款是广汽新能源Aion S。

      Aion S的月销量自去年8月至今,一直占据中国纯电轿车市场“前二”,在15万级车型,Aion S更是长期占据“销冠”的宝座,也成为特斯拉国产化以后市面上唯一能匹敌特斯拉的国产纯电汽车。如此稳定的占位,很能说明这款车型在中国新能源车市所受到的认可与追捧。那么,Aion S如何代表“技术先进、安全可靠”?

      依托广汽全球研发网,整合全球优势资源,广汽新能源自2017年就打造了国内第一个纯电动专属平台GEP,并升级到第二代。Aion S是广汽第二代纯电专属平台GEP 2.0的首款战略车型,其平台技术已经领先“油改电”车型至少两代。通过彻底摆脱“油改电”的系统架构,将纯电动车极致性能充分发挥出来。

      Aion S搭载了全球领先的新能源动力总成系统——全球首创深度集成“三合一”电驱系统以及最新一代动力电池技术。

      “三合一”电驱系统,相比分体式设计,它的体积减少15%,重量减少20%,功率提升14%、扭矩提升20%,实现轻量化的同时,带来更强的动力。Aion S应用了全球最新一代电池技术,配合广汽第三代电池管理系统及BMS精准控制,让电池系统能保持在25℃到35℃的最佳工作区间,保证电池安全的同时,有效延长电池寿命,让电池性能得到更极致的发挥。

      与此同时,Aion S大量使用铝合金等轻量化技术,结合低至0.245Cd的超低风阻,Aion S成为了国内第一款纯电综合续航里程达到510km的车型,其百公里电耗低至12.9kWh。

       拥有纯电专属平台GEP2.0,也让Aion S具备了独特的比例姿态,带给用户最直观的体验就是超大空间。Aion S车长4768mm,轴距达到2750mm,轴占比高达0.58,这是“油改电”车型所无法比拟的。由于不受传统燃油车布局的限制,Aion S的电池平整地排布在底盘中间,更紧凑,带来更低的整车重心,还不会挤压乘员舱空间,也不会像“油改电”车型那样有后排“坐小板凳”的不适感。另外Aion S在拥有453L大空间行李箱的同时,还保留了存放备胎的空间。相对于市面上很多电动车只能提供补胎液等救急设备,无法放置备胎,Aion S就显得更为安全可靠,毕竟行驶上路,有备胎让人更安心。

     Aion S是国内第一个量产交付L2级自动驾驶的产品,整车布置多达12个超声波雷达、3个毫米波雷达和5个智能摄像头,应用了全球领先的自动驾驶芯片,实现了同类产品无法比肩的20项智能驾驶辅助功能,全面提升车辆的主动安全性能表现。同时,Aion S也是国内第一个实现大批量互动式定制的车型,为用户提供了多达16800种定制化组合,不仅有标准化的定制包,还可以自主进行个性化设计,满足个性化需求。

     Aion S以融合众多先进科技实现持续热销,应该可称得上是中国新能源车市场“技术先进、安全可靠”的杰出代表。