印度能源效率服务有限公司（EESL）计划购买1，000辆电动汽车，每次充电的续航里程至少为180公里。该公司于2017年首次进行了此类招标，目前正按计划从印度制造商那里接收总计2，000辆电动汽车。塔塔汽车公司和Mahindra＆Mahindra迄今已交付了1，500辆紧凑型电动轿车，其余500辆有望很快交付。
在新招标中投标的制造商将被要求提供六年保修和额外六年服务。
最初预计EESL将采购多达10，000辆电动汽车，以在各种政府机构中使用。它聚集了中央政府和各邦政府的需求，其中大部分需求来自南部的安得拉邦。但是，随着政府更迭，国家的需求不再可用。因此，EESL已转向私人公司来部署电动汽车。
对于EESL和制造商来说，这次最新的招标会来得更好。许多印度和外国制造商在最近结束的2020年印度汽车博览会上展示了电动汽车。在可能参与或有资格根据范围要求参加的汽车中，包括塔塔汽车及其Nexon EV紧凑型SUV，现代科纳，MG Motors和Mahindra＆Mahindra的XUV 300 等。
印度的汽车市场正处于关键时刻，该行业正等待需求出现反弹的迹象。汽车行业的增长已降至多年低点。在这种令人沮丧的增长形势下，期望汽车制造商在电动汽车等昂贵的技术上进行投资是不合理的，尤其是在电动汽车在印度市场份额微不足道的情况下。
