大块头SUV的巅峰较量 第四代胜达全面对比昂科旗

      相比于异彩纷呈、亮点频频的中、小型SUV市场，这几年大型SUV市场则显得平淡许多。作为主流车型，大众途昂保持了一以贯之的“大众”风格，而霸主汉兰达仿佛就是日系的“大众”，靠中庸路线稳固市场。这样的局面无论对车企还是消费者来说显然都未必是件好事。直到今年，主打品质和智能化的北京现代第四代胜达和别克旗下首款大型SUV昂科旗上市，给沉闷的大型SUV市场注入了两股清流，让消费者有了更优的选择。下面我们就通过对比来看看这两款不甘平庸的大型SUV有哪些值得称道的地方。

     第四代胜达在外观上采用了现代汽车全球最新的Sensuous Sportiness“感性运动”，更突出豪华感和尊贵感。前脸超大倾瀑式进气格栅上方辅以贯穿式哑光镀铬饰设计理念条，搭配分体式LED灯组，显得既沉稳大气又不乏时尚；侧面贯穿式腰线和19英寸双色五幅运动轮毂组合，营造出简单、时尚动感的车身形象；而在尾部，除了动感尾翼、贯穿式LED尾灯这些时尚的元素，还设计了醒目的“SANTA FE”英文标识，不但增加了辨识度，也提升了整车的尊贵感。

      昂科旗的外观设计同样也非常出彩，前脸宽大的上下格栅张力十足，分体式全LED头灯带来的不光是照明效果的提升，还有格调上的独树一帜；车身侧面线条修长紧凑，20英寸亮面多辐条轮圈尽显美式车的大气与豪华；尾部立体饱满，展翼型LED尾灯横向从视觉上提升了整车的宽度，双边单出排气管设计彰显运动气息。

      在外形设计上，两款车都有着足够的魅力和鲜明的特点，堪称这个级别的匠心之作，而在内饰设计上两款车同样也特别走心。

      空间是大型SUV的强项，但如何利用好这些空间，实现空间利用率的最大化、提供更好的舒适度也是一门学问，第四代胜达在这方面可谓匠心独运。

      和大部分大型SUV采用7座设计不同，第四代胜达全系采用了独特的6座设计，这样做的好处有几点：首先，第2排座椅构成了2个独立的乘坐空间，配备老板键、独立中央扶手、可移动座椅和数据线接口，能营造出类似飞机头等舱一样舒适的乘坐体验；其次，2+2+2的布局可在第2排座椅中间留下通道，第3排的人员不用移动第2排座椅即可上车，此外还在节省出的空间里设置了同级独有的第3排独立控制空调，座位两侧还有独立的杯架和置物架，堪称同级最舒适的第3排空间；第三，6座车不需要像7座车一样两年一年检，免去了年检的麻烦。

      昂科旗仍采用了传统的7座设计，尽管空间表现也非常不错，但和第四代胜达6座设计的几个突出优点相比还是稍显逊色。

      动力方面，第四代胜达全系排放符合国六标准，搭载2.0T的涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。发动机最大功率176kw/240马力，峰值扭矩为353N·m，和同级别的汉兰达、途昂和途观L 2.0T相比，动力数据占优。

      操控性方面，第四代胜达有4种驾驶模式，除ECO、SPORT、COMFORT之外，新增的SMART模式会根据用户驾驶习惯智能选择驾驶模式。它还装配了曾在现代汽车豪华品牌捷恩斯车型上使用的HTRAC 智能四驱控制系统，可根据不同的驾驶模式自动控制前后轮的动力分配，提升了通过性和安全性。

      昂科旗同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配的是9速智能变速箱。最大功率为174kw，峰值扭矩为350N·m，动力表现同样出色。操控方面昂科旗也提供多种驾驶模式和动力分配装置，表现优异。

      虽然近些年中大型SUV越来越受到欢迎，但消费者对某些主流品牌配置上的吐槽从来就没有停止过，面对消费者的迫切需求，第四代胜达和昂科旗不约而同地在配置上亮出了自己的花式底牌，给消费者带来了久违的福音。

      昂科旗在入门车型上就提供了前排座椅加热、全景天窗、全LED自动感应大灯、高清触摸屏+倒车影像、按键式电子排挡等丰富的配置。高配车型上则提供电动后备厢、驾驶位座椅记忆等合适性配置，以及并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、车侧预警系统等智能安全配置。

      第四代胜达更是将智能化配置和高端配置进行到底。舒适配置方面，通过指纹识别就可以实现无钥匙进入，被记录的驾驶者用指纹启动车辆后，车辆能自动调节好预设的座椅角度、空调温度、甚至音响音量；变速箱采用了豪车上的按键式电子排挡，不但简化了车内空间，还增加了豪华感；自动泊车功能解决了新手的顾虑，非常实用；此外，同级独有的无线充电板也是一个非常贴心的设计。安全配置方面，倒车盲区监测主动刹停、盲区监测制动、可识别行人的前碰撞紧急制动、自适应巡航、车道保持、驾驶员疲惫提示等主动安全配置也是面面俱到；智能化配置方面，第四代胜达搭载的百度智能网联2.0体系，通过语音就能实现对导航、音乐、空调、车窗、天窗、后尾门等装置的控制。除此以外，第四代胜达也是第一款对后排乘客体现出关怀的SUV，同级独有的ROA后排乘客提醒和SEW安全下车警示，对照顾后排儿童的安全考虑的极为周到。

      在和配置丰富的昂科比拼中，第四代胜达丝毫不落下风，如果考虑到两款车型的价格差异，这个优势就显得更有诚意了。第四代胜达价格区间为20.28-27.28万元，顶配车型要比昂科旗29.99万元的起步价低出2万多，更别说后者的顶配车型要达到35.99万元。这种价格优势主要得益于现代汽车强大的技术实力。我们知道，国际上很多著名汽车品牌在变速箱等关键部件上也要采用其它品牌的产品，而现代汽车主要零部件均可自主生产，是全球为数不多的可以独立实现整车制造的车企，因此能效地降低制造成本，保证产品质量。