现在有几家车企采取是直营销售模式？未来车企会都采取这种模式吗？汽车经销模式会消失吗？这三个问题相信是很多汽车行业人感兴趣并且一直在思考的。事实上，电动汽车如特斯拉和蔚来汽车采取的确实是直营销售模式，但基本上由于现有市场的成熟模式、国内金融政策原因和4S店拥有的线下服务优势，对绝大多的车企来说，短时间内很难抛开经销商而采取直营模式。“我觉得汽车销售模式再怎么变，也无法压缩经销商这个中间环节。”上海昶铭汽车的杨经理这么认为。
汽车行业增速放缓，车企压力很大，那对传统经销商而言也是一个很大的问题，如何应对压力？如何转型？这是经销商们的共同问题。作为行全国风气之先，拥有很强经济活力的上海，想必能找到最快破局的关键点。上海昶铭汽车作为本地知名的经销商，他们认为：第一个是提高销售的成功率、转化率，第二个是降低团队成本、运营成本、精简机构、提高管理能力，第三个是认识消费群体的变化，通过服务创新让客户体验更好的服务。时代在变革，更要拥抱新零售和互联网+的趋势。
除了内部转型之外，也要拓展新的盈利渠道。之前经销商是纯销售模式，卖一辆车，赚一分钱，但是现在不一样了，其实可以把模式多样化提上日程，从纯销售变成服务收费，还能着眼于二手车、汽车金融等几个破局点。这是一个风起云涌的时代，汽车行业不能幸免，变革在所难免。而过去高速增长带来的永远高速扩张反而是个错觉。
在互联网、物联网、智能化、大数据等新的概念的接入下，相信昶铭汽车能力快速找到新的利润增长点，通过模式和渠道的创新、深化经营理念的变革，为消费者带来更好的服务和体验。 
