这类京牌车的车辆类型是“轻型非载货专项作业车”，用车存在诸多限制，还可能涉嫌违规。
买车就送京牌，这样的“好事”你信吗？
尽管今年4月，北京市市场监管局约谈了部分汽车销售平台，要求这些网站不得以各种形式发布此类诱导式宣传内容，但记者近期调查发现，“不摇号上京牌”等广告和销售情况依然存在。
（销售人员展示的宣传广告）
《财经国家周刊》记者发现，打此类旗号的车型以自主MPV为主，其中以上汽大通G10的促销宣传最猛最广。
通过一则网上促销信息的指引，记者走访了北京大红门附近的优信拍交付中心，这里停放着不少上汽大通G10，销售人员对记者表示，官方售价为13.9万元的车型，带牌售价现在涨到23.8万元或26.8万元。
“长安街都能随便跑。”销售人员说。
（优信拍交付中心停放的京牌上汽大通G10）
在调查中，记者发现这种“送京牌”的上汽大通G10车型在亚运村、五方桥等汽车交易市场也有销售。
对于北京市场出现的此类现象，上汽大通公司方面对《财经国家周刊》记者表示，上汽大通并不知晓北京相关汽车销售公司存在上述用京籍车牌做销售宣传的做法，并且上汽大通的授权经销商店没有任何此类车辆在进行销售。
那么，这些车到底是什么来路，这些京牌靠谱吗？
车和京牌从哪里来？
优信拍交付中心的这些上汽大通G10车型从哪里来？为什么轻易能够带京牌？
销售人员告诉记者，这些车是G20峰会、APEC峰会的指定用车，属于特批北京牌照的车辆，所以是不占用指标的。目前，这批上汽大通G10属于一嗨租车公司旗下的车辆，据了解，其他北京租车公司也在销售类似带京牌的车辆。
“实际上就是原厂车带个牌来卖。”销售人员表示。
（后挡风玻璃上有显著的会议用车标识）
销售人员还声称，不论消费者是否有北京小客车指标，甚至不用看户口，京牌上汽大通G10都可以任意过户到北京个人名下、外地个人名下、北京公司名下，并且不占个人摇号资格，开车的同时可以继续摇号。
而据介绍，此类车辆上的牌照，一般是京Q号段。“今年这类车已经从原来的21万起涨到了现在26万的价格。卖一辆少一辆，现在的车源已经不多，而且价格呈持续上涨趋势。”销售人员说。
对于售后服务等问题，销售人员称保修期为是3年10万公里，会正常享受上汽大通4S店的保修服务。
上汽大通方面则对记者表示，所有上汽大通品牌的产品，上汽大通的授权服务商都能进行专业的维修保养。
（销售人员在网上“明目张胆”促销）
后续用车坑很多
从表面来看，多花十来万，就能无限制地买到一辆带有京牌的车，但实际上，这类车背后的猫腻和坑也不少。
首先，这类车属于二手车，整车已经带有公里数，它们没有经过常规的车况检测，所以质量行不行，得碰运气。
其次，常规的商务车登记类型是小型客车，而这类京牌车行驶证的品牌型号和车辆类型写的是“培新牌XH5030XJC”和“轻型非载货专项作业”。
（销售人员展示的京牌汽车行驶证）
销售人员称，“这个车现在走的是空气检测车的名头，行驶证上写的是五座，照常按七座的用也没有问题。”
但实际上，两者区别还是相当大的。轻型非载货专项作业车的报废年限是30年，而且是强制报废，小型客车是没有报废年限的，超过15年后每年检验两次，检验不通过的才需要强制报废。
而且根据规定，作为专项作业车，车身里面是有专项设备的，设备也会登记在车辆信息里。有销售人员表示，如果消费者不满意，只要加钱就可以将车辆改装。
但这种做法涉嫌违规。专项作业车每年都需要上线检测，检测的时候需要有原设备，否则不能通过检验。
北京市交管局方面表示，如果私自拆掉，就涉及到了一项违法行为：擅自变更车辆结构和构造，罚款200元，驾驶证不记分；擅自变更车辆结构和构造，还有可能扣车。
同时，虽然销售人员声称这类车“24小时随便开，只受到尾号限行的限制”，但北京市交管局方面人士表示，部分路段是禁止专项作业车行驶的，如果在禁行路段行驶，会受到罚款100元、驾驶证记3分的处罚。
上汽大通相关人士向记者表示，这类自带京牌车的合格证也存在问题，经厂家调查发现，这些车辆的合格证标明的并不是大通的牌子。合格证是汽车重要的凭证，是汽车上户时必备的证件，只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
有法律人士认为，销售“带京牌”专项作业车的汽贸店，把原本限行的车辆描述为不限行，有的甚至把七座车改成五座车，误导消费者，涉嫌虚假宣传，市场监管部门应当在查实后，根据广告法和消费者权益保护法予以制止和处罚。
在他看来，虽然京牌十分紧张，但是北京地区的消费者切忌病急乱投医，以免后续遇到更多的麻烦。 
