5月22日，《南阳日报》官网发布新闻《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，其中第一段称“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”
文章在网上传播后，不少网友质疑，“泰囧看多了”、“这么伟大发明怎么不申请诺贝尔奖”。更有网友质疑“这是永动机吗”？
有媒体记者按照工商登记信息拨打了该公司公布的联系电话，但显示为空号。截止发稿，网络质疑声不断，相关公司暂未对此作出任何回应。
南阳市交通局一名工作人员告诉记者，“有氢能源这个车，但是还没听说加水可以行驶的”，“这么大的事难道不会引起轰动吗？我觉得不可能”。稍后，该工作人员称，“已将此事汇报给领导，领导说这事不归交通局管，归工信局管”。
青年汽车集团曾因骗补被工信部处罚，董事局主席庞青年曾被控诈骗
从南阳日报这篇报道中，记者注意到，制造出“水氢发动机”的公司名叫青年汽车集团。
国家企业信用信息公示系统显示，青年汽车集团成立于2001年01月09日，法定代表人为庞青年，注册资本1亿人民币，登记机关为金华市市场监督管理局经济技术开发区分局。
总部在浙江金华的青年汽车集团怎会落户河南南阳？
据南方网2018年1月3日发布的报道，青年汽车集团曾有诈骗前科和破产清算案件。
2017年2月新能源汽车骗补风波中，工信部网站公布了对7家汽车公司的行政处罚书，青年汽车就是其中之一，其原因是青年汽车2014年销售给上海巴士公交(集团)的245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
此外，浙江萧山法院在2017年6月9日的破产清算案件中，包括了青年汽车集团的3家关联企业：浙江青年莲花、浙江青年莲花发动机、杭州亚曼发动机。
南方网的报道最后写道，“青年汽车是真的没钱了，‘水氢燃料车’项目或许是垂死挣扎的最后一击，能否骗到融资是关键。”
据了解，青年汽车董事局主席庞青年还曾被警方以涉嫌诈骗立案侦查。
2011年在收购萨博汽车尚未成功、生产线尚未投产、13亿吨煤炭指标尚未兑现之时，青年汽车即将煤炭指标以31亿元转手卖予亿佳合公司，并收取2亿元人民币定金。
由于收购萨博失败，鄂尔多斯市政府不予青年汽车煤炭指标，青年汽车与亿佳合公司的交易陷入僵局。庞青年方面在收购失败后承诺定期返还定金，结果亿佳合公司却等到了庞青年的起诉，庞青年要求法院判决亿佳合公司违约并没收定金。
亿佳合公司则以庞青年合同诈骗选择了报案并被立案，庞青年方面以亿佳合公司未能如期支付定金导致收购失败要求没收定金。在刑民交织中，浙江高院判决庞青年方面退回1亿元定金，双方于2016年上半年上诉到最高院。
总结起来，这缘起庞青年利用收购萨博汽车作为杠杆，撬动地方政府招商配给的煤炭资源指标并高价转卖。收购萨博汽车的失败，则让这笔交易的各方均陷入僵局与麻烦当中。
“水氢发动机”一直备受质疑
据多位网友爆料，青年汽车集团制造出的所谓“水氢发动机”，其实一直备受质疑。
据中国客车网报道，2017年8月21日，“全球首辆水氢燃料汽车”青年汽车诞生仪式在青年汽车集团总部举行。
当天，浙江在线记者也发布了相关报道。这篇题为《庞青年的水氢燃料车会是又一个“水变油”项目吗？》报道指出，当年浙商陈金义因“水变油”项目而潦倒，现在又有浙商要搞“加水就能开的汽车”，消息一出即遭到不少质疑。
水氢发动机到底是怎么回事？
在接受媒体记者采访时，上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授连声表示：“那不行”，“是假的”。
管斌教授称，所谓“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。
