5月6日下午，30多名在力帆汽车重庆总部“组团”静坐维权的力帆经销商，与力帆集团进行协商，双方未达成协议，不欢而散。
经销商代表告诉AI财经社，当天下午，自称已经辞职的力帆汽车销售有限公司常务副总经理张军姗姗来迟约一个小时，声称受力帆集团委托前来协商。
谈判过程中，力帆方面口头承诺同意经销商退网，但后者必须将现有库存车清零，而经销商认为这一条件过于苛刻。经销商提出的其他问题，此次谈判中并未给出解释。
虽然力帆同意在原本的市场指导价九折基础上提高优惠力度到八折，但仍然远高于非授权经销商拿到的四五折，经销商售车需承担最高约200万元的亏损。另一方面，由于力帆混乱的销售体系导致“市场很乱”，消费者对品牌和4S店的信任度下降，即使亏损也很难卖得出去。
此外，由于力帆集团目前资金紧张，申请退网的经销商需按顺序等待返还入网保证金和建店保证金，可能在6个月后或“等集团有钱了”。
“相当于没有任何进展。”参与维权的经销商告诉AI财经社，他们对此次协商结果十分不满，来自四川、重庆、山东、河南、河北、新疆、云南、贵州等地的30多名经销商将继续“找力帆公司讨回公道”，“不解决问题不回家”。
力帆经销商此次维权的主要原因，是力帆以四五折的低价将汽车卖给非授权经销商，且从今年3月下旬以来无法提车。他们提出的诉求包括，力帆汽车原价回收老旧待售车型、返还入网建店保证金和系统返利、补偿经销商非正常经营性亏损等。
对此，力帆汽车方面回复AI财经社称：“这是正常的商业行业，被有预谋地放大了，我们原则上接受退网，但前提是按签的代理合同条款执行，不接受不合理的诉求，比如补偿经营亏损，不清库提前退还保证金等。这些商家聚众示威，找自媒体发稿，企图逼迫我们接受不合理的诉求，我们是不会接受的。
