4月的车市还真是挺“火”，西安奔驰女客户坐引擎盖上维权刚刚下了热搜，上海地区的特斯拉自燃就接上了，然后蔚来也毫不“谦虚”也来了个自燃，这还不算完，武汉地区的比亚迪e5也跟着火了一把，天干物燥，小心着火，4月一周三起电动新能源汽车自燃，新能源汽车质量品控令人堪忧。
特斯拉、蔚来、比亚迪三家新能源汽车接二连三的集中爆发自燃并非偶然，而是新能源汽车本身还有很多技术不成熟或还在实验检测过程中，新能源汽车还靠谱吗？
帮大家回顾一下2018年车市，燃油车整体销量持续下滑，而新能源汽车却逆势增长，全年累计销售101万辆，同比增长83%，看似红火的新能源汽车市场其实都是国家和地方政府补贴的结果，而快速增长的背后却还有新能源汽车召回的痛。
其中北汽新能源汽车召回数量达到69358辆，召回占比49.30%，用“萝卜快了不洗泥”来形容北汽新能源造车再恰当不过。
北汽新能源作为国内最早发展新能源车企之一，在过去几年销量一直遥遥领先，但从上表可以看出，2018年召回数量和占比都是第一，召回占比之高让人咂舌，一方面是销量第一，另一方面是召回也第一，对于北汽新能源造车品控真是啪啪的打脸。
说到车企的生命线，排在第一的就是产品的品控，也只有好的品控才会有好口碑，才会有车企的未来。而北汽新能源无视品控问题，一味追求销量，看似眼前利益还行，长此以往，消费者投诉和维权也会接踵而来，到时就会自食其果。
来自车质网最近3月份北汽新能源汽车的投诉显示，消费者投诉车系为：EX、EC、EV、EU系列车型，几乎覆盖所有车型，车身件附件及电器问题占大多数，而再往前几个月显示，还是相同问题的投诉居多，北汽新能源方面一直都没彻底解决消费者投诉的同类问题，投诉如果过多，就会被国家市场监督管理总局强制召回，这也就是北汽新能源销量多，投诉也多，召回也多的原因。
