近一年开始，车市逐渐缩水，行业内外一致认为，汽车市场已经进入了寒冬，不少专家更是表示，此时抱团取暖才有存活的机会，其实不只是传统燃油车市面临此问题，在竞争压力加大的新能源车市，单打独斗也少不了被踢出局的风险。在这种大环境下，“联姻”的企业越来越多，就比如造车新势力的网红企业，蔚来，和它刚刚官宣的CP，广汽。
在愚人节当天，广汽蔚来在公众号中正式宣布，将推出一个全新的品牌，新品牌将会专注于纯电动车的研发、销售和服务。广汽蔚来成立于2018年4月10日，由广汽集团与蔚来投资，规划总投资12.8亿元，注册资本50000万元，分期出资，首期注册资本20000万元。其中广汽集团按22.5%股比出资4500万元，广汽新能源汽车有限公司按22.5%股比出资4500万元。蔚来系由上海蔚来汽车及湖北长江蔚来新能源产业发展基金组成，共占有55%的股份。公司专注于纯电动汽车的研发、销售和服务。
并且，该公众号还特意标识出了，广汽与蔚来的合作模式称之为一家“合创”公司，而并非传统的“合资”公司。传统合资模式就注定了今后生产的汽车都将带上“广汽蔚来”的标，产品实际上是换汤不换药。而合创模式，则是双方将联合打造开放、共享、独立的平台，整合全价值链资源，从“产业、资源、技术、用户”多元维度进行创新的一种新方式，生产出来的新车型虽然是广汽和蔚来共同的作品，但既不是纯正的蔚来，也不是纯正的广汽。这种模式实际上并不罕见，比亚迪和戴姆勒共同打造的腾势就是一个先例。
近期补贴新政终于落地，大幅退补一事已造成新能源企业人人自危，而蔚来又一直在舆论的风口浪尖上，热度居高不下，但显然舆论并没有向着蔚来这一方，在这种压力下，选择和传统车企抱团也十分好理解。不过早前一直就有嫌弃“江淮代工”谣言的蔚来，这次牵手传统车企中的巨头广汽，似乎更是为谣言添柴加火。那么这个新的品牌能否突破蔚来现在面临的窘境，在残酷的竞争中存活并发展壮大起来，我们还是拭目以待吧。
