这几天写了几篇关于新能源汽车的评论文章，没想到竟引发了一轮水军的灌水。
先是在3月22日中午，从11点35分到11点42分，有四个网友在清扬君新浪微博《中国新造车势力真的不值得投资吗？》下“夸奖”小鹏汽车。
当时清扬君就感到有些蹊跷，因为该文是凌晨发布的，如果有人只发表对小鹏汽车的评论，也不可能在一个时间段集中评论，何况他们都没有转发。
查看这几个人的IP发现，确实有水军嫌疑：他们都是刚注册不久，没有什么粉丝，且都说小鹏汽车好。于是清扬君立即截图并@小鹏汽车及其创始人何小鹏。或是因为影响力有限，并没有引起他们的注意。
就在今天（3月28日）中午，又有几个人在清扬君新浪微博《新能源汽车补贴降低一半 蔚来、小鹏等新造车势力拿什么应对？》下面“表扬”小鹏汽车，而该文是27日下午2点发布的，评论是3月28日中午11点28分—39分。
接着，下午2点23分—33分，又有几个刚注册的人在清扬君另外的自媒体平台《新能源汽车补贴降低一半 蔚来、小鹏等新造车势力拿什么应对？》文章下进行“灌水”。
和上次一样，今天灌水的十来个网友也是刚注册，没什么粉丝和发言。
其实，灌水也罢，评论也好，清扬君认为这样劳民伤财没有任何意义！买车的人也不会因为看了几个水军的评论就会买小鹏汽车。何况这些水军灌水的水平并不高，至少从很简单逻辑上就能认定其身份，也说明水军还真够水的。
就在昨天，小鹏汽车首席执行官何小鹏表示，该公司准备融资至少5亿美元，并考虑在美国上市。他说这笔钱将用于提高产量，包括目前正在建设的工厂，该工厂将于2020年第二季度完工，并将大规模生产汽车。
小鹏汽车一方面要融资烧钱，另一方面却发动网络水军进行大量灌水评论。这好像有点矛盾吧？
不知大家是否还记得，2018年10月吉利汽车和长城汽车之间的“黑公关”和“水军门”引发社会热议，甚至差点对薄公堂。此后的10月29日，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企在上海召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”抵制黑公关。
小鹏汽车的网络水军虽然没有攻击别人，但清扬君建议小鹏汽车还是应该加入“中国汽车行业自律联盟”。主动放弃“太水”的网络水军，起码找点有技术含量的，还可以省下不少公关费用。何乐而不为呢？
6、中国真的没有一家新造车势力值得投资吗？ 
