力帆股份业绩亏损同比跌幅990.57％

新京报讯（记者 魏帅）在经历股权质押、出卖资质等情况之后，力帆股份2018年的业绩表现依旧不尽如人意。

3月19日，力帆股份发布的2018年度业绩快报显示，2018年力帆股份实现营业收入110.06亿元，同比下降12.66%；利润总额为3.08亿元，其中归属于上市公司股东的净利润为2.52亿元。然而，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净亏损高达20.43亿元，同比跌幅高达990.57%。

面对公司业绩亏损，力帆股份董事长牟刚表示，这是公司在面对汽车市场巨变而实施主动调整过程中所出现的“阵痛”——破旧立新，轻装上阵。

事实上，力帆近几年来经历了一段并不短暂的“阵痛期”，拖欠供应商尾款传闻、多次质押股权、企业负债率居高不下等新闻数见不鲜。

业绩处境艰难

力帆股份业绩快报显示，2018年公司营业收入较上年同期下降12.66%，力帆方面表示，主要是报告期内，受国内宏观经济环境变化、汽车销售市场增速放缓的影响，公司乘用车业务收入有所下降。

力帆股份董事长牟刚称，公司加大对车型库存清理，以及受国家和金融机构降杠杆的压力、融资利率不断上涨等情况，也一定程度上造成了业绩下滑。

据力帆股份公布的2018年产销数据显示，公司累计销售传统乘用车9.2万辆，同比下滑26.39%；累计销售新能源汽车约1万辆，同比增长30.9%。虽然新能源汽车销量同比增长不小，但仍占据较小体量。

由于销量不振，力帆股份近两年来的业绩都并不理想。据新京报记者统计，2016年力帆股份实现营收110.47亿元，同比下降10.99%，净利润为8260.8万元，同比下降76.66%；2017年实现营收126亿元，同比增长14.707%，净利润为1.71亿元，同比增长106.46%。但以2015年3.54亿元的净利润作为对比，盈利水平大跌态势显现。此外，力帆股份在近两年间频繁质押股权多达20余次，负债率一度高达75%以上，资金及业绩困境可见一斑。

新能源转型不易

多重困境下，新能源汽车成为力帆的“救命稻草”。

公开资料显示，力帆股份自2007年起开始布局新能源汽车，但表现不尽如人意。2016年和2017年力帆新能源汽车销量分别为5550辆和7738辆，2018年其新能源汽车销量才刚刚达到1万余辆。

力帆股份创始人尹明善在2018年5月的股东大会上接受媒体采访时表示，力帆在新能源领域已做了大量准备，“尽管目前产量不高，但已经具备一定生态效应，从研发到生产到运行，以及资本支持，链条和生态已经建成，未来有望进一步稳中求进。”

值得注意的是，力帆股份控股的分时租赁平台盼达用车成长迅速，累计用户已突破300万人次。据盼达用车CEO高钰2018年底向新京报记者透露，其A轮融资也即将达成。业内人士认为，母公司力帆股份面临的经营困境，对盼达用车的长久发展难免会造成影响，其未来发展仍将依靠自身融资及运营。

此外，2018年12月，力帆与车和家达成合作，车和家以6.5亿元获得力帆股份旗下力帆乘用车的造车资质，双方还将在新能源及车联网等领域进行战略合作。