这车不能爬坡,不能开空调,而且必须要按照匀速60码的速度前进,您说你买了这样的车会不会郁闷呢?王师傅就买了五辆这样的车,真是闷着了。
王师傅说,今年10月份,一家汽车销售商的推销员到办公室给他们推销一款新能源汽车,刚好王先生要购买一批新车,专门送高铁旅客。根据推销人员的介绍,这款野马EC30新能源汽车符合他们的购车需求。
汽车业务员告诉王师傅,他说现在车子坐满六个人,加驾驶员是七个人,允许在高速公路上以一百码的行驶速度跑300多公里,所以我们听到就非常高兴。王师傅一算,这车每公里的成本不到一毛钱,确实很划算,王先生决定以128800每台的价格购买十辆野马EC30新能源汽车。车开过来当天下午就把户上了。上完了以后,我们5台车开到家就是14公里左右。
然而当司机将车从交警支队开回公司时,问题出现了,车子快充只需要半个小时。随后车主王先生让员工再次开车测试,结果发现这车的续航里程与当初销售商所告知的续航里程根本不相符。
这几辆车的用电价格已经远远超过了原来使用燃油车的价格了,每公里要达到7角,五辆新车情况皆是如此,车主王师傅赶紧拨打了汽车销售商的电话,他们试驾了以后,他也觉得不行。
随后联系了厂家,厂家的工作人员说,第一:要求车速只能在50到60码,不能开快,中途要很少踩刹车,尽量就不要使用制动。其二就是要把车上的所有的用电装置全部把关了,但是即便在这样的情况下,这辆新车也只跑了237公里!
车主王师傅说,除了里程数相差太大,充电的时间也和当初宣传的不符。现在这几辆车对于王师傅来说一点用都没有。
销售商最后说:对于这车续航里程的问题,他正在与厂家协商,至于最终是退车还是如何处理,只有等待厂家给予答复。但是退车至今也没有这样的例子!