长城汽车掌舵者，保定企业家魏建军倾力打造的“高端品牌”WEY在因认知度低而出现的“尝鲜性”购买潮后，销量迅速出现逐月下滑之势。究其背后的原因是产品质量，尤其是传统汽车三大件——发动机、变速箱和底盘频繁出现的故障让消费者对这个年轻的品牌失去了信心。
在全国汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网上，长城汽车WEY VV5的用户满意度评分仅为1.6分。车主关于2017年款车型的86个故障投诉中，车身附件及电器故障多达38个，变速箱异响问题为10个，转向系统、制动系统和发动机也均出现了6个左右的故障。车主常见故障主要集中在“变速箱异响维修后未解决”、“发动机抖动冒黑烟厂家未解决”和“发动机漏油怠速低变速箱漏油异响”，前述问题均涉及汽车核心三大件。
在汽车之家口碑评价中，长城汽车WEY VV5给消费者留下的印象多为“悬架减振难受”、“起步无力”和“市区路段油耗高”。在百车故障数评价中，长城汽车WEY VV5的百车故障数为187，低于哈弗H6的228个，但在长城汽车WEY家族中，故障率最高。
值得一提的是，2017年款长城汽车WEY VV5的工信部综合油耗为百公里7.8升，但实际2017年款长城汽车WEY VV5的油耗为百公里9.7升，当中差距为百公里1.9升。长城汽车对此并未给出正面回应。
同样的质量问题也出现在长城汽车WEY VV6上，这台新车在车质网上的用户满意度评分仅为1.8分，2018年款车型的故障数为20个，其中有半数出现在车身附件及电器，6个出现在前后桥悬架系统，2个出现在变速箱。车主常见故障主要集中在“新车发动机故障动力突然下降”和“后悬架过减速带时异响严重”。与长城汽车WEY VV5类似，售价更高的VV6在三大件上的表现可谓惨不忍睹。
汽车之家口碑评价中，长城汽车WEY VV6的消费者印象多为“起步差”、“转向稳定性不好”和“悬架减振不舒服”。长城汽车WEY VV6的百车故障数为121个，是WEY家族中数量最少的一个。
长城汽车WEY VV6的工信部油耗与实测油耗同样存在差距，工信部油耗为百公里7.4/7.9升，而实际平均油耗则为9.8升，两者存在较大差距。
长城汽车WEY VV7则是WEY家族中车质网上用户满意度评分最高的一款车型，但也仅为2分。2017年款车型的故障数为73个，车身附件及电器故障多达33个，变速箱故障为18个，发动机问题为12个。与其它两款车型出现故障的部位相同，长城汽车WEY VV7也没有将精力放在提高三大件耐久性上。车主常见故障主要集中在“发动机抖动变速箱异响加速无力”、“行驶过程中变速箱有异响声”和“变速箱发动机漏油涡轮管路破损”。
汽车之家口碑评价上，长城汽车WEY VV7出现的主要问题是“刹车软”和“市区路段油耗高”，百车故障数为146个，在WEY家族中排名第二。
长城汽车WEY VV7的实测油耗为百公里10.8升，而厂家公布的工信部油耗则仅为7.7升，存在百公里3.1升的差距。
从长城汽车WEY三款销量较大的车型来看，该品牌所宣传的豪华与车主实际体验存在一定距离。在关乎日常驾驶的发动机、变速箱和底盘上，长城汽车WEY出现故障的次数相当频繁。
而在油耗方面，长城汽车WEY品牌则涉嫌虚假宣传，对外公布的工信部油耗与汽车之家公布的实际油耗存在百公里2升左右的差距，这对一个自诩中式豪华SUV引领者的汽车品牌来说，并不体面。 
