江淮汽车再次身陷困境。3月12日，江淮汽车发布公告称，公司股东建投投资拟减持江淮汽车公司股份，减持总额不超过其持有江淮汽车股份总数的2%，即37866242股。此外，刚刚于今年1月实现销量微增的江淮汽车，2月份再次出现下滑。如何提振市场销量及股东热情，或许是江淮汽车当下急需思考的问题。
第二大股东减持股份
3月12日，江淮汽车发布的公告称，公司股东建投投资计划自本次公告日起十五个交易日后六个月内，通过上海证券交易所交易系统以集中竞价方式减持公司股份不超过公司股份总数的 2%，即37866242股，并且在前述期间的任意连续90日内通过集中竞价方式减持股份的数量不超过公司股份总数的1%。
根据江淮汽车披露的信息显示，截至本公告披露日，建投投资持有公司股份 134355512 股，占公司总股本的 7.10%。据相关公告显示，建投投资是江淮汽车的第二大股东，持股数量仅次于控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司。对于此次拟减持江淮汽车股份的原因，建投投资方面称是自身经营需求。
有业内人士分析指出，建投投资此次减持江淮汽车股份与江淮汽车销量不佳、利润亏损不无关系。此前不久，江淮汽车发布业绩预告显示，2018年公司业绩预计亏损7.7亿元左右。对于业绩预亏的主要原因，江淮汽车表示，受行业不景气影响，2018 年公司销售整车及底盘 46.24万台，同比下降9.48%，其中乘用车、客车销量下滑明显，公司整体盈利能力下降；其次，因应收账款、存货、专用模具、专有技术等因素计提的资产减值准备较上年同期增加 4 亿元左右。此外，公司部分合营企业项目正处于费用投入阶段，投资收益较上年同期减少 3.5 亿元左右；以及公司研发费用同比增加等因素。
纯电动乘用车销量下降
然而，销量下滑似乎已经成为江淮汽车难以破除的魔咒。
今年1月，江淮汽车销量曾迎来难得的增长。数据显示，2019年1月，江淮汽车销量为53450辆，同比增长1.94%，这也是自2017年1月以来，江淮汽车销量首次实现同比增长。从2017年1月至2018年12月，江淮汽车销量已连续24个月同比下滑。
但好景不长，在今年2月，下滑的情况再次出现。数据显示，今年2月江淮汽车销量为31579，同比下滑12.57%。其中，在乘用车领域，除SUV车型销量实现同比增长16.27%外，MPV和轿车销量同比分别下滑23.89%和41.02%。更值得关注的是，此前多个月份保持上涨趋势的江淮纯电动乘用车，今年2月也出现明显下滑，降幅为23.23%。
新京报记者采访的一位资深业内人士认为，尽管江淮汽车现在已成为大众汽车在华合资伙伴，并成为蔚来汽车代工厂，但不足以提升其自身品牌竞争力，缺少具备足够市场竞争力的产品仍是其最大短板之一。该人士指出，依赖低价小型SUV车型，江淮汽车曾在乘用车市场占有一席之地。但随着竞争者增多，以及SUV市场渐趋饱和，江淮SUV车型无法为其销量带来更多助益，而新能源车目前看来也不能给予其销量太多支撑。“江淮还是应该在产品和品牌竞争力的发展方向上多下些功夫。”
