近日，有市民向深晚记者报料称，共享汽车平台途歌（TOGO）克扣用户 1500 元押金，长期不退还。" 去年 12 月 22 日提交的申请，到现在还没有返还，客服电话也打不通了。" 网名为 " 喜洋洋 " 的途歌用户向记者表示。
" 喜洋洋 " 的遭遇并非个例，在 " 黑猫 " 投诉平台上，有多位深圳消费者投诉途歌押金问题，途歌投诉量蹿升至该平台第三名，ofo 和享骑共享单车位居前两名。深圳市消委会相关负责人表示，市消委会近期也收到不少关于途歌押金难退的投诉，但该公司濒临倒闭，调解不成。
深晚记者多次拨打途歌客服电话，均无人接听。
" 途歌深圳片区已经没有车了 "
2016 年底，途歌共享汽车出现在深圳街头，由于该平台所有车型均为奔驰 smart，引起不少关注。2016 年 12 月，深晚记者曾亲身体验过这款共享汽车，在 APP 上进行驾照认证，预交 1500 元押金，便可开车上路，整个过程十分方便。记者驱车试驾 6.7 公里，租车费用 18.75 元，算上各种补贴和优惠券，最终记者实付费用 4.38 元，可谓 " 白菜价 "。深晚记者申请退还押金后，该笔款项 3 个工作日内返还至账户内。
经历一年多的资本热捧之后，共享出行领域的一些泡沫开始破裂。" 途歌深圳片区已经没有车了，身边很多朋友几个月都没有收到退还的押金。" 市民梁先生对深晚记者表示，他于去年 12 月 15 日申请退还押金，至今仍然没有收到任何消息。
记者日前再次下载途歌客户端，用户协议里明确表示，在最后一笔订单结算成功后 20 天，用户即可申请退还租车押金，若在历次用车中未发现违章、事故、异常用车等行为，押金将于 7 至 15 个工作日内退还。在 " 黑猫 " 投诉平台上，尚未拿到途歌退还押金的消费者都有两个月以上的维权经历。
市消委会副秘书长于喜峰接受深晚记者采访时透露，近期市消委会也收到不少关于途歌押金难退的投诉，但由于该公司总部在北京，且经营不善濒临倒闭，由于调解不成，目前已经批量结案了。
去年 12 月起总部开始接收线下退款申请
网上公开资料显示，途歌目前在北上广深 4 个城市投入运营，官方宣布注册用户已接近 200 万人，保守估计押金总额在 30 亿元之上。据媒体报道，自去年 12 月起，途歌北京总部开始接收线下退款申请，多名用户曾前往排队。但途歌相关工作人员表示，上门登记退款的每日限额为 15 人，退押金的顺序按照登记顺序来，而不是在线申请的先后顺序，如果用户全部上门登记，完成全部退款需要约 365 年。
广东中安律师事务所合伙人、深圳国际仲裁院仲裁员潘翔向记者表示，共享平台拖欠用户押金的行为构成违约，依法应该承担相应的民事责任，退还用户押金和赔偿利息损失，平台拒不退还押金的，消费者可以向人民法院提起民事诉讼。
潘翔认为，共享平台经济热潮的后面应该冷思考，对于共享平台收取的用户押金，应该要求共享平台托管在银行，开立监管账户做资金监管，确保押金不得挪作他用。他同时建议，提倡在共享平台经济中以用户信用代替支付押金的方式，根据用户的信用评级免收或者减收用户的押金。
" 市消委会也一直呼吁建立和完善共享出行行业的法律、法规、标准，规范行业健康发展。并要进一步加强共享出行行业监管和社会监督，推动保障消费者押金安全的机制早日形成。" 于喜峰向深晚记者表示。