10月北京2万新能源指标出炉，面对期盼许久的指标，很多消费者却选择了持币观望，主要原因还是因为新能源汽车可选择性越来越多，合资、自主、新势力……各种造车势力、各种噱头五花八门，吃瓜群众选车时也是“挑花了眼”，总得斟酌再斟酌。
再有就是，消费者对汽车品质的要求日渐提升，特别是全家只有一个指标的群体，想要买辆15-20万左右的车，孩子要颜值要驾驶乐趣，老爸老妈要经济实惠、配置高…好难。
就颜值来说，20万左右的纯电动汽车颜值高的有几款，比如菲斯塔纯电动、几何A、iA5这些车型都不错，但如果深究它们的性能和配置，菲斯塔纯电动的驾驶乐趣和配置就略高一些。
运动不能只停留在造型，还得看实力
刚才说菲斯塔纯电动、几何A、iA5在外观上做得都不错，他们无一例外都在走年轻运动路线。iA5则较为居家，采用的是简约风格，而几何A因为“广汽”属性，设计相对商务、中庸一些。由此可见，只有菲斯塔纯电动在运动范儿的道路上走得最远。
菲斯塔纯电动使用的是现代汽车“感性运动”设计理念。整车的造型，不论是比例、结构还是细节，都在无限地向运动性跑车靠拢。你在这个设计理念下能够看到菲斯塔纯电动用线条刻画出的运动之美。
当然，菲斯塔纯电动的运动并没有停留在外观上，作为一款新能源汽车，它的驾驶体验于性能燃油车有过之无不及。
先说一组数据，菲斯塔纯电动0-50公里／时的加速时间仅为3.5秒，这很大一部分功劳来自它搭载的这套由德国大陆提供的EM15系列高电压电驱系统。这套高电压电驱系统能压榨出整车135千瓦的最大功率，而电机之所以效率如此之高，主要原因有两个。
首先，这套EM15系列高电压电驱系统是一套三合一电驱动系统，也就是将高性能动力电机、电力控制单元和减速器等部分进行集成式设计，其优势在于，它能有效缩短各部件之间的距离，减少连接件及相应接口的使用，优化传输路径，提高系统效率。
再有就是，这套电机内部的定子线圈用截面积更大的扁形铜质导线取代之前很多新能源汽车的圆形铜线绕圈导线，电机内部槽满率更高，性能和输出效率更大。这个你可以简单理解为，“在输入相等的情况下，菲斯塔纯电动输出的动力更高”，提速快也就成了顺理成章的事儿。
如果说年轻人买车靠眼缘和快感，那么就菲斯塔纯电动这个颜值和这个驾驶体验，“我”认！
舒适驾乘的背后，是鲜为人知的新技术
我”的愿望满足了，老爸老妈的愿望呢？菲斯塔纯电动的实用性和质价比怎么样呢？先说座舱内的乘坐体验。
菲斯塔纯电动和很多纯电动汽车的不同的是，它使用了“土”字型排列的电池组。在此之前，很多车企因为车型只是“油改电”或者为了节约成本，使用的都是将一块电池平铺在底盘上，这样的车就会有底盘高、乘坐空间缩水的问题。而菲斯塔纯电动“土”字形的电池组则不会，它在电池占地和空间利用率上找到了很好的平衡点，保证驾乘者空间，这是体感上的不同。
而在视觉方面，菲斯塔纯电动中控和整个区域的线条并不多，但就像是漫威漫画一样，粗线条让它在简洁中透着力量感，横向拉伸的线条也让座舱显得更宽、视野更大。加之SBW按键式电子换挡、10.25英寸多媒体车载系统和7英寸彩色液晶屏仪表盘等配置，内部的驾乘体验完全不逊色于一款B级轿车。
再有就是长辈们都关心的安全问题，菲斯塔纯电动在被动安全上的配置属于“同级满配”级别，它的造诣在于搭载了现代汽车16项ADAS主动安全技术。你把这些技术讲给爸妈听，保证他们会“不明觉厉”。这些技术可都是实实在在能够防患于未然的配置……就乘坐体验和安全来说，爸妈一定认！
秋天是汽车市场的“购车季”这事儿不用赘述，菲斯塔纯电动的官方指导价是17.38-19.88万元，但是在这个购车季中，北京现代推出了4万元现金优惠、5000元给力电费补贴、价值5000元终身免费保养政策（北京地区），而非北京地区也有相应的优惠政策。这样一来，各种补贴之后的菲斯塔纯电动，相比几何A、iA5这样的竞品，竞争力就会更大。
而在菲斯塔纯电动的三款车中，首先推荐的是GLX智捷版车型（中配），这款车相比顶配便宜了1万块，但动力和核心配置却与顶配车型一致。老司机如果非常相信自己的驾驶经验，可以节省掉这1万的预算。根据汽车之家的经销商报价，GLX智捷版在销售政策后的售价是13.78万，这个价格入手菲斯塔纯电动是非常划算的。
其次推荐的是DLX悦享版车型（顶配），虽然多花了1万块钱，但配置、技术加在一起可以比肩一台中配的B级轿车，如果与中配的B级车价格相比，可能你还少花了3-5万左右。加之双11和购车季的热度，如果再与销售谈一谈，多送一些福利也是极有可能的。感兴趣的朋友不妨进店试驾看看。 
