汽车召回对于消费者来说已经不再陌生，据国家市场监督管理总局发布的统计数据显示，2018年国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回195次，召回缺陷汽车1243.2万辆。越来越多的消费者认识到，汽车召回并不简单以为着产品质量不可靠，而是因设计缺陷、零部件缺陷等多种问题，给用车带来风险，更加理性看待“召回”与“质量”之间的关系。
但是，仍有企业却轻易践踏消费者的信任，明知自己生产制造的产品有质量问题，不做处理将存在重大安全隐患，却为了节省成本不召回，选择以“质量预防”的形式降低维修成本。
标致408火花塞熔断损毁发动机
2019年2月4日，正是全家团聚的大年三十，一名东风标致408车主段宇(化名)却在这天因为开车经历一场惊险。
据段宇介绍，当天下午，他驾驶自己的标致408行驶在一条省道上，突然车辆失去动力，发动机严重抖动，因为不敢再轻易上路，段宇选择将车停在路边等待救援。春节过后，段宇联系东风标致4S店告知车辆的问题后，4S店指派一名技术人员到现场处理，技术人员称，“火花塞烧断”，需要将车拖到4S店，进行发动机大修处理。
段宇这辆标致408明明还在质保期内，但4S店却表示厂家(神龙汽车)拒绝负责赔偿，需要车主自费维修，维修费用近2万元。
段宇认为4S店和厂家的处理方式不合理，因此选择投诉，却意外发现，与他存在相似经历的车主不在少数。
来自湖北的张先生同样是标致408的车主，去年7月，他跑长途上高速没多久，发动机出现故障报警，车辆失速仅能维持在70公里/小时的速度上，后由高速救援拖至高速口。之后经4S店维修人员检修说因火花塞熔断，导致发动机损坏，需要大修。
张先生告诉蓝鲸汽车记者，“去维修那天，发现好多车主去更换中冷器，我细问才知道厂家已经知道标致408的1.2T这款车型因中冷器设计有缺陷高速容易产生高温，导致火花塞熔断的问题，已经让4S店通知车主进行更换。”但是4S店并未通知购买同一批次问题车辆的张先生，而他的标致408刚好过保修期一个月，4S店和厂家拒绝赔偿。此后张先生在工商局、消费协会进行投拆，前前后后跑了一个多月，多次与经销商、厂家协商未果，最后只能自费维修发动机。
明知设计缺陷却只做质量预防
北京的标致408车主并没有接到4S店的维修通知，但是仍有车主发现了这个“秘密”。
一位车主到4S店做维修保养时，流程一切正常，在最后结算时他发现了异样——原来在结算单上，他发现自己的车辆更换了两块防护板，一块是右前轮的，一块是发动机底部的。在确认更换零部件项目时，4S店的售后服务顾问并没有提到要更换这两项，而在结算单上，这两个项目也没有收费，4S店为什么要做这种“赔本”的事儿呢?
带着这种疑问，蓝鲸汽车汽车进行了采访调查，结果发现，这竟然是神龙汽车的“套路”。
据业内专家分析称，东风标致408存在设计缺陷，车辆右前轮及发动机底部的保护罩印象中冷器的散热功能，导致火花塞产生高温并熔断，断裂的火花塞残渣容易进入到发动机缸体内，轻则影响车辆行进速度，产生踩油门也无法提速的情况，重则发动机被损毁，俗称“拉缸”。
蓝鲸汽车记者从东风标致内部获悉，早在2017年9月，神龙汽车已经发现由于设计缺陷导致的发动机损毁问题，之后进行了半年多的验证，2018年5月29日，东风标致向4S店发布了代码为“CZW18V”的主动质量预防通知，其中明确对标致408、308、308S等三款车型更换发动机防护板、右前挡泥板，及发动机电控单元软件升级。
据东风标致内部人士透露，在神龙汽车体系内，这种因设计缺陷或质量问题本该实施召回的，因出于成本考虑，采取质量预防。“质量预防分为主动和被动两类，厂家要求4S店通知车主到店更换零部件的，属于主动质量预防。”该内部人士称，“还有一种是被动式的，车主正常到店维修或保养，4S店将车辆信息录入系统时发现车辆在质量预防范围内，在不通知车主的情况下进行零部件更换。”
蓝鲸汽车记者在一份神龙汽车下发给东风标致4S店的文件中看到，神龙汽车明确表示，“质量预防是内部行动，不对外公开。”而且强调称，“开工单时弹出的质量预防活动提示一定要单独开工单处理!”
神龙造车质量可靠无需召回?
东风标致与东风雪铁龙均由东风汽车集团与法国PSA合资的神龙汽车制造，这家曾经在国内汽车市场名声大噪的企业近年来危机不断，财务状况也由盈利转为亏损。
蓝鲸汽车记者查询了近三年(2016年-2018年)的汽车召回公告，发现神龙汽车实施产品召回共14次，其中涉及到东风标致、东风雪铁龙两个国产品牌车型的召回有8次，涉及车辆的质量问题包括轮胎、油箱、尾门、雨刮器、安全带、前悬挂等，近三年中没有因发动机存在损毁隐患而召回。
而2016年至2018年，东风标致408的销量约18万辆，因中冷器散热问题导致火花塞熔断，甚至发动机损毁的案例并不在少数，仅在车质网上明确提出因火花塞熔断导致发动机故障的投诉就有15例，而2016年1月至今，投诉标致408发动机存在“异响”、“故障灯亮”、“熄火”、“抖动”等各种问题的共有915例。
就此问题，蓝鲸汽车记者致电东风标致官方客服，对方回应称，车主在保修期之内(3年或10万公里)，因公司产品质量的问题，厂家给予免费维修，超过保修期的，车主需自费。
有大量车主在用车过程中发现问题，而神龙汽车清楚地知道标致408等产品存在质量问题，却采取所谓的“质量预防”进行干预，召回制度在神龙汽车面前形同虚设 
