随着国家全面提倡节能减排步伐的不断加速，汽车电动化成为汽车行业转型的必然趋势。在我国的双积分政策及欧洲日益严苛的排放标准下，轻混动力已然成为各大汽车企业的最佳方案。而说到目前轻混技术最为出色的公司，则莫过于获得通用、吉利、路虎等大牌车企一致认可并合作的万向A123。
传统汽车的动力来源主要是燃油发动机。车辆车速和扭矩需求都直接与发动机的输出挂钩。然而，当汽车处在空挡时，发动机进行无负荷运转。这增加了汽车不必要的燃油消耗。48V轻混系统的优势在于，它的加入使得发动机在怠速等特殊情况下自动熄火，从而减少了发动机不必要的运作，降低能耗，提高燃油经济性。此外，该系统也可以回收车辆刹车制动时多余的能量，将动能转化为电能并存储在48伏电池系统中。在车辆起步及其他行车状态时，电池释放能量，助力发动机，并为水泵，空调压缩机，启动机及其他装置供电。因此，48V电池系统能有效减轻发动机负载，降低能耗，从而帮助企业实现节能减排的目标。
据了解，万向A123作为全球知名公司，早在2013年便启动了48V系统电池开发的相关工作，在2016年底实现了第一代48V系统电池量产，经市场反应，其节油率可达10-15%。因其在48V轻混技术领域的卓越表现，使万向A123成为国内外众多汽车厂商纷纷选择的合作伙伴。在2017年年初，万向A123就曾击败宁德、博世，独得上汽通用的“青睐”，一举拿下了260万套48V订单；此外，吉利也在万向A123全新研发的48V系统MHEV技术支持下，2018年首发的新能源汽车博瑞GE MHEV实现15%节油率成果，低速的加速性能提升10%，高节油率和卓越动力的极致体验方面达到了世界领先水平；日前，捷豹路虎发布的揽胜运动版HST车型的官图，便也是采用的万向A123 48V轻混等技术，使其具备了更加出色能效与动态性能。
据介绍，万向A123全新研发的48V系统在北美研发，采用了超级磷酸铁锂（Ultra-Phosphate）专利技术，电池功率性能卓越（功率密度达5900W/kg），循环寿命长并且安全性高，另外采取自然散热设计，使电池尺寸更小，更易于整车集成。根据多家整车厂实测反馈，基于磷酸铁锂体系的48V电池系统，具有更为优越的综合性能。
据公开数据显示，目前最先上市且采用微混技术的车企，全都来自万向一二三。据知情人士透露，截止2018年底，万向A123实现供货或者签订定点协议的国内外一流主机厂达到13家，市场占有率全球第一。在48V轻混技术的领域和业务上，万向A123可谓一枝独秀。
万向A123新一代48V的电芯及系统样件不但单体功率密度达到了6100W/kg，还保持了长寿命、超宽温度使用范围等诸多技术优点。而且产品预期将汽车节油率提高至20%-25%，将来配备此系统的乘用车有望将油耗降到新极限。据悉，万向新一代48V产品已经成功赢得欧洲与国内一流主机厂的定向开发合同，预计配套数量可超百万台；同时万向A123还启动了下一代48V电芯及系统的工厂建设工作，预计SOP的时间在2020年。
48V轻混系统成为锂电行业的新蓝海已是大势所趋，多家机构曾预测此产业将于2019年度集中爆发，在此蓄势待发的环境下，既是机遇也是挑战，谁能成功抢滩市场便成为行业当之无愧的领头羊。基于目前公开的数据资料，万向A123已然是48V轻混界的无冕之王，成为国内外众多车企的一致选择。
