过去的一年对国内的汽车厂商来说着实难熬，面对着一方面是汽车销量持续下滑，另一方面是市场竞争激烈这两大难题。又到年报预告披露季，多家上市车企都预告了成绩，其中，东风汽车、上汽集团等 6 家车企预计实现净利增长。海马、江淮、江铃等企业亏损加大，边缘化危机严重。在行业分化、新能源车销量增加的情况下，汽车行业应该如何投资？
多家车企2018年预亏
刚刚过去的2018年，整个汽车行业出现拐点，自1990年以来，中国汽车市场首次出现了销量负增长，而在这背后，很多车企的日子开始变得不好过了，近日，多家车企发布的2018年业绩预告显示，业绩大幅亏损。
其中，福田汽车预计2018年净利润为-32亿元，江淮汽车预计净利润将亏损高达7.7亿元，海马汽车预计亏损12亿-18亿元。
还有净利润大幅下滑的，像长安汽车，净利预计同比下降93%-89%；江铃汽车净利润预计同比下滑87%，小康股份净利润同比下跌89%-82%。
业绩分化 少数车企净利润上涨
当然，也有少数几家公司净利润保持上涨，像上汽集团、长城汽车、北汽新能源、东风汽车、一汽夏利和北京汽车等6家车企，但仔细一分析，一汽夏利是因为卖了股权，上汽、长城的净利润增速也较低。
从业绩预告的数据来看，在行业整体下滑的2018年，品牌影响力大、规模大、研发实力强的车企，还能保持盈利，甚至盈利增长，但品牌较差的二三线车企、小车企，开始出现盈利严重下滑，甚至亏损，有被边缘化的趋势。
汽车行业下滑 新能源车成唯一亮点
从中汽协刚刚发布的2019年1月汽车销售数据来看，乘用车销量202.1万辆，同比下降17.7%。唯一的亮点，就是新能源车，1月销售9.57万辆，同比增长138%，但占比依然很小。
也就是说，总体来看除了新能源车，整个汽车行业下滑的趋势，不仅没有止住，还出现了恶化，整个行业的拐点应该已经出现。中国的汽车行业快速发展了差不多30年，全国小汽车保有量突破2亿辆，很多地区现在汽车已经较为普及。相信很多人过春节回老家，就会发现小城镇、农村里，都开始堵车，很多年轻人都已经拥有小汽车。虽然我国的千人汽车保有量远低于发达国家，但这是人口结构的问题，很多中老年人是不会去购买使用小汽车的。
陆家嘴观察观点：
中国汽车行业的快速增长期可能已经过去，经过调整，以后将会是平稳小幅增长。而在这种大环境下，行业开始分化，车企优胜劣汰，兼并整合，集中度提升将会成为趋势。投资者一定要看清这个趋势，回避竞争力差的车企，要买有品牌、有实力、规模大的车企，才有机会获得好的收益。
记者：顾智义 乐融融
