每年的3月15日为全国的消费者权益日，每年这个时刻都会有那么几个车企异常的“忙”，而在每年3月份前后不少的汽车厂商都会对自己旗下的问题车辆进行召回，毕竟无论是哪一个车企品牌都不想自己旗下的车型被点名“领奖”，每年都会有不少的燃油车进行召回，就算有新能源车涉及其中也仅仅是传统车企旗下的车型。
可现在国内市场不仅仅是传统车企的天下了，国家对新能源车的大力政策支持，且有着高额的补贴的情况下，不少新造车企也纷纷加入到竞争中，而蔚来汽车可谓是在众多新造车企中的“老大哥”了，虽然新造车企的车辆交付量目前还远不及传统的燃油车企，可就目前来讲，蔚来汽车的交付量在新造车企中也是数一数二的。
但蔚来汽车似乎在对车辆的品质管控上有点差强人意，作为众多新造车企的“先驱者”，在对车辆的设计以及管控上相比其它车企更应该要领先一步才对。而蔚来汽车在去年全年交付量为1.13万辆，对于仅有1万多交付量的蔚来，以下发生问题的频率是否有些过多了？
2018年9月29日 车辆系统死机
根据车主描述中得知，车辆在行驶时系统死机，虽然车辆能继续行驶，但全车的系统也无法再次启动。而在车主提供的图片中看到，车辆在系统死机后，虽然能继续行驶，可无论是仪表盘还是中控屏幕都处于一个黑屏的状态，很显然，在这种情况下车主是无法有效的控制车辆速度，严重影响车主本人以及道路上其它车辆与行人的安全。
而在系统死机的问题修好后，车主却发现车辆的实际续航仅有200公里了，而蔚来汽车的CEO却回复车主“综合路况350公里没毛病，200公里是因为车主是新手开车比较容易激动导致电量消耗过快”，这样的回复是否有些过于轻浮？
2018年10月11日 系统问题再现，安全带错误提示
根据车主在文中所述，车主回家停放好车辆，在已经开门准备下车时，车辆系统却在这个时候提示车主安全带未系好。众所周知，日常我们驾乘车辆未系安全带时，若车辆继续行驶才会出现提示的信息，那么蔚来是对车辆安全带逻辑设计与其它车辆不一样，还是系统对车辆状态判断出现了故障呢？
2018年10月12日 前排空调不出暖风，第二天意外的恢复正常
车主表示，车辆的前排空调无法提空暖风，仅有后排正常提供，可在第二天车主却意外的发现车辆前排的暖风又能正常使用了。
2018年10月30日 系统又出现问题，车门无法打开
车主在文中表述，车辆系统出现死机，车辆的门把手无法正常的弹出来，无法开启车门，小孩子被锁在车里面，车主尝试按锁车键离开车辆一定距离后，再回到车辆处按开锁，车门把手依旧无法正常弹出，最后还是车主去指导车内的小孩子从车辆内部才打开的车门。若此次事件是一个婴儿被锁车里面，而不是一个已经有判断能力的小孩子，后果真不敢想象。
2018年11月28日 车主吐槽车辆问题多，其中再次提及系统死机
小编统计了一下车主在文中表述的问题：补漆需要半个月时间，晚上时车载NOMI系统自“嗨”唱歌，吓到保安，后视镜不能动，车门开不了，系统经常死机，维修车辆需要自己把维修款项交付4S店并要求银行截图，吐槽购买的“无忧包”算是喂狗了，更换电池过程中，因为螺丝卡住，而让车主“冷风吹”了1个小时，并且车主气愤到要求退车。
2018年11月30日 仪表盘花屏，无法正常显示
在车主提供的视频中我们可以发现，车辆的仪表盘显示一直处于一个花屏的状态，不停的在跳动，根本无法正常使用，严重影响行车安全。
2018年12月12日 车辆行驶中，中控屏幕出现蓝屏
车主在文中表述要求退车，购车三个月了，车辆问题繁多，出现问题后只能等待升级回复，且在行驶图中多次出现中控屏幕异常无法显示的情况，严重影响行车安全。
2019年1月29日 系统升级，车辆无法继续使用
根据文中车主的朋友表述，车主在驾驶车辆时，系统提示升级，车主选择了升级后，车辆系统全黑，且无法取消升级，而车辆已经无法正常操作，车门无法打开，就连车窗也无法打开，就这样在道路上等了一个多小时。事后虽然证实了车主是误操作了，而这样的系统逻辑是不是有点问题？而就算是正常停好车辆在停车场再进行升级，车门车窗无法开启，这样同样也会让车辆人员发生危险啊。
总结
蔚来汽车的实际交付量仅有1万多辆，所以每一辆车出现问题都会引来众多的关注，而在上文众多车主反应的问题中，我们可以发现一个共通点，就是无论哪个车主的车辆，多多少少都涉及到了车辆系统的问题，而蔚来汽车车辆的操作与传统的燃油车不大一样，大部分都是离不开车辆系统的控制的，可以说这也是蔚来汽车的核心之一，而系统若是出现问题就会出现整车瘫痪的情况，这样的情况下，蔚来汽车不应该更加重视对系统的管控吗？而不是等问题出现了之后再作升级，这样不仅让车主没有安全感，反而让车主处于一个提心吊胆的心态，不知道什么时候自己就被锁在车里面出不来了。
而蔚来汽车目前最大的问题就是系统了，不知道即将到来的3.15晚会能否给蔚来汽车造成压力，对车辆系统完善。 
