作为大宗消费品，汽车质量问题一直备受关注。动辄几万、几十万的汽车如果出现问题，不仅会让消费者蒙受重大损失，还会对汽车驾乘人员的生命安全产生严重的威胁。而在相关政策和召回机制越来越完善的情况下，一旦发现汽车在生产的过程中，因制造技术或零部件出现重大问题，都会启动召回。
目前较为常见的是车企根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划，并公布详细的召回车型、召回原因、召回日期，以及解决办法，并提供相应的渠道功能消费者查询。2018年，汽车召回超千万辆，无论是口碑较好的合资品牌，还是仍在不断追赶的自主品牌，都因各种各样的故障被召回了大批次的汽车。
新年伊始，召回事件似乎有愈演愈烈的趋势。包括进口宝马、进口丰田、吉利、进口克莱斯勒、奇瑞、特斯拉等品牌都发起了召回，其中奇瑞引发了较大的争议。
刚上市就被召回，奇瑞造车能力备受质疑
从国家市场监督管理总局发布的公告可以看到，1月18日，奇瑞汽车召回2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动汽车，共计8580辆。召回原因是差速器后悬置支架与副车架的连接螺栓可能出现松动，加速时底盘出现异响，极端工况下松动的连接螺栓可能脱落，导致后悬置连同差速器整体位置下沉，连接在差速器两端的半轴发生窜动，造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。
一旦在高速行驶的过程中，半轴脱落，那么车辆势必会失控，严重影响行车安全。令人费解的是，奇瑞打算召回后免费将后悬置支架螺栓易松动部位与副车架总成焊接为固定连接,这个简单的解决办法为何没有在车辆上市前就解决？众所周知，汽车制造是一个非常复杂而且精密的过程，汽车厂商在推出一辆新车时往往要经过无数次试验，但瑞虎3xe在上市不足一年的时间内就发起召回，不得不让人想起坊间的那句传闻，“奇瑞奇瑞，修车排队”。
瑞虎3xe今年三月份正式上市，新车指导售价为15.78-18.98万元，补贴后售价为8.98-10.68万元，定位纯电动小型SUV。新车的工信部续航里程达到401公里，买车君曾从广州市区试驾至郊区，来回一百多公里，续航表现在国产电动汽车中仍算可圈可点。车内的质感和科技感也是买车君比较满意的地方。据悉该车上市后销量表现强劲，助力奇瑞新能源整体销量实现大幅增长。
买车君认为，无论瑞虎3xe自身的性价比是否出众，续航里程有多惊人，在上市后不久便启动召回，很难消除公众对这款车的质疑，甚至也会影响到奇瑞的品牌形象。不过，这款车型在共享出行领域的投放较多，目前受到影响的车主并不是很多。
高田气囊遗毒未清，特斯拉召回部分进口Model S
高田气囊在2017年引发全球汽车大召回，规模之巨可谓前无古人后无来者。而2018年，受到高田气囊影响而要召回的车型也有不少，总数大约在200万辆左右，包括奔驰、本田、福特、丰田、日产在内的车企都发起了相关的召回。
没想到踏入2019年，特斯拉仍受此影响。据最新的消息显示，特斯拉自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的部分进口Model S汽车，共计14123辆。据悉，车辆召回后将免费更换改进后的副驾驶安全气囊。
由于两则公告先后发出，在网上也掀起了一系列的热烈讨论。尤其明显的是，特斯拉需要召回的进口Model S，虽然在数量上比奇瑞瑞虎3xe要多，但评论的画风却有偏差。一个是制造工艺问题，一个是被供应商“坑”了，因此奇瑞的负面评论多很多。
无独有偶，猎豹汽车前几日也发起了部分猎豹CS10汽车的召回信息。从公布的内容来看，部分猎豹CS10因制动踏板的设计问题，可能会使车辆在行驶的过程中，无法达到预期的制动效果，导致安全事故发生。尽管猎豹汽车的存在感并不强，但从召回规模来看，14万辆汽车也会影响到不少的车主。
这样来看，国产车在三大件或是自身生产水平上确实与合资车或进口车有较大差异？其实抛开样本数据，光从片面的消息，很难获得正确的结论。只能说国产品牌和国产车在部分消费者心目中都落了一个不好的印象。
