买传统燃油车前，大家喜欢参考C-NCAP，C-NCAP用星级划分给予消费者系统、客观的车辆信息，让大家一目了然。
中国汽车技术研究中心有限公司每隔一段时间发布一次C-NCAP测试结果，方便消费者买车之前查询最新的信息。为了做到客观公正，C-NCAP的测试车辆全部是中汽中心花钱从市场上购得。这保证了C-NCAP的权威性并得到大家广泛认同。
电动汽车时代来临，尽管很多人并不情愿购买EV，但摇不到号怎么办？选一辆让自己满意的电动汽车，既解决了牌照问题，又能开上车，这是目前不错的一个折中办法。
“选一辆让自己满意的电动汽车”。这话说的容易，但消费者有几人懂得电动汽车？不用担心，EV-TEST来当你的购车参谋，成为你最好的选车助手。
EV-TEST是中国汽车技术研究中心有限公司面向消费者关注焦点，综合国内外相关标准和先进测试方法，建立的独立、公正、高标准的电动汽车整车性能测试评价体系。EV-TEST通过客观测评和主观评价给出电动汽车乘用车综合全面的性能评价，给消费者科学的购车参考，引导企业以产品品质为导向，提升电动汽车技术水平，推动电动汽车产业健康持续发展。
EV-TEST也选择每隔一段时间发布一次测试结果。1月15日，EV-TEST第二批测评结果对外发布。EV-TEST项目管理中心花钱从市场上购买了6家企业的电动汽车。为保证测试结果的客观性、公正性、科学性和严谨性，EV-TEST测评全过程坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价。依据《EV-TEST电动汽车测评管理规则》进行客观测评，其中包含“续航、电耗、充电、安全、动力”五个测评指标。对被测车辆进行分组，车长大于等于4米的车辆划分为“常规车”组，车长小于4米的车辆划分为“微型车”组。
EV-TEST测什么？EV-TEST的测试因子都是大家都为关心的方面。
续驶能力：很多已经购买了电动汽车的消费者反映，冬天不敢开暖风、夏天不敢开空调，而他们的现身说法对准备购车的人影响极大。续航因此成为EV-TEST的测试因子之一，分别测试常温、高温、低温和高速状况下的续驶里程，告诉大家一个真实的续航能力。
涉水问题：去年南方雨水较多，发生多起电动汽车起火事故，有些车辆着火就是涉水原因。EV-TEST分别以低速（5公里/时）和高速（30公里/时）进行涉水测试，车辆反复涉水之后，要求车辆电阻达到对人体安全的500Ω才算合格。市面上总是流传开电动汽车让人掉头发，EV-TEST还进行了人体电磁防护和电磁抗扰测试，告诉你真相到底如何。
充电问题：电动汽车充电是大家一直都感到头痛的问题，好不容易找到一个充电桩，怎么也充不上电，心理该有多沮丧。有了充电桩，可是充电时间太长也不舒服。充电也成为了EV-TEST的重点测试因子之一，测试交流充电兼容性、交流充电百公里充电时间和充电抗扰。你想购买的车辆，不看EV-TEST测试结果之前，你怎么可能真实地知道实情？
EV-TEST的测试因子还有很多，动力和电耗也是必不可少的测试因子。除了客观因子外，还有很多主观测试因子，毕竟，电动汽车是供人驾驶的，大家驾乘舒适才能有好的感受。EV-TEST当然也考虑了这些因素，增加了动力性能、驾驶品质性能、制动性能、转向性能、操稳性能、NVH性能、乘坐舒适性能、空间及座椅舒适性能、操作便利性能、视野、静态品质性能。这些主观测试因子，每一项都与车主的驾驶体验紧密相关。