在多项政策的推动下，新能源汽车越来越受到车主的青睐。不过记者连日采访发现，新能源车车主们仍频频遭遇“充电难”问题。车主买了新能源车本以为可以过上“绿色生活”，却面临着充电桩车位被占用、充电成本高等充电难题。
充电桩车位成燃油车停车位
日前，市民施女士向记者反映，泰禾广场附近一小区门口的充电桩车位被燃油车霸占，造成电动汽车无法充电。“我那天刚好着急要去充电，查了下那附近有充电桩，我就去找了，一开始没找到，后面才发现都被燃油车、摩托车当成停车位霸占了。”施女士告诉记者，她家附近也有一个充电桩，但是由于还没有正式通电使用，平时便成了燃油车的停车位，不管什么时间段过去，那边都停满了燃油车，“希望正式通电之后，可以有相关的人来处理一下，不然感觉都成了摆设。”
连日来，记者在我市走访发现，充电桩车位被燃油车霸占的情况并不少见。在镇中路一小区附近，记者看到几个充电桩车位停满了摩托车和燃油车。而在施女士所反映的泰禾广场附近小区门口的充电桩车位，记者也看到类似的情况。同时，记者还注意到，有的电动汽车在充完电后并没有及时将车辆开走，被占的车位和插线占据了其他有充电需要的电动汽车的位置。
值得一提的是，燃油车占用电动汽车充电桩车位的情况一到晚上尤为突出。同时，由于充电桩车位被燃油车霸占，有的电动汽车车主心急之下，便将车辆违规停在充电桩旁的人行道上进行充电。“充电桩车位被占了，而且我的车电量不足以开到下一个充电站。”市民王先生表示，为了避免在半路突然没电，他只能违规将车辆停在路边先充一会儿电，再寻找其他充电站。
燃油汽车“占位”
管理执行有难度
经营单位投资建设充电桩，燃油汽车占据充电桩车位，经营单位有没有权力对此采取一些限制手段呢？记者采访了一充电桩的经营单位，该单位有关负责人说，确实存在燃油汽车占据车位的情况。但这些车位不是他们公司的，他们没有管理权和执法权，无权制止燃油汽车占用车位，只能悬挂一些警示牌。同时，该负责人还表示，目前除了加强呼吁和宣传外，没有别的办法，他希望相关部门出台规定规范该问题。
据了解，增设充电桩是我市规划建设的重要项目之一，至2020年，全市共将规划公共充电网络62处、充电桩348个。如今，新能源车主们遇到的最大问题，就是充电桩车位被占情况时有发生，那么，如何解决此类问题？
记者了解到，针对上述问题，其他省市已经出台相关规定，比如《北京市机动车停车条例》规定：非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。违反规定的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚。
